Вашата оценка 5.00 от 1 гласа
Турция
На практика цялата територия на Турция е добре покрита с обществен транспорт, включително автобуси на дълги разстояния, вътрешни полети, микробуси и фериботи. Остарялата железопътна мрежа е в процес на обновяване, като нови високоскоростни линии свързват столицата Анкара с Истанбул, Коня и Сивас.
С влак
Влаковата мрежа на Турция се управлява от Турските държавни железници (TCDD; w tcdd.gov.tr). За съжаление, в момента се извършва основен ремонт на мрежата, което означава, че има голяма несигурност по отношение на това кои влакове работят. Например, докато не приключи работата по новата високоскоростна линия между Истанбул и Анкара, планирана за 2015 г., единствената възможност за пътуващите с влак е да пътуват с автобус до Ескишехир и след това с високоскоростен влак до Анкара (и обратно). Услугата между Истанбул и Коня е отменена, въпреки че все още е възможно да се стигне до Измир с железопътен транспорт, като се вземе високоскоростният ферибот от Йеникапъ и 6 Eylül Ekspres за Измир от Бандирма. Нова полезна високоскоростна линия свързва Анкара с Коня.
Докато ситуацията не стане по-ясна, като цяло влаковете вероятно е най-добре да се използват за достигане на провинциални центрове като Адана, Кайсери, Ерзерум, Карс и Диарбекир от Анкара. Тези влакове са бавни, тъй като планинският терен е довел до заобиколни маршрути. В резултат на това пътуванията понякога отнемат двойно повече време от тези по шосе. Предимствата са, че имате възможност да раздвижите краката си, да се отпуснете и да наблюдавате пейзажа на спокойствие. За да получите точна информация за разписанието, особено при множеството закъснения и пренасрочвания, причинени от ремонта на мрежата, отидете лично на гарата, сканирайте табелите и след това потвърдете отпътуването с персонала. По повечето маршрути се предлагат няколко варианта на места, включително първокласни, накланящи се седалки Pullman; стандартни първокласни седалки (обикновено в шестместен купеен вагон) и второкласни седалки (обикновено в осемместен купеен вагон). За дълги разстояния обаче е препоръчително да си вземете спално място. Най-евтини са küşetli (кушетки) с четири или шест легла в купе в зависимост от маршрута и yataklı (спални вагони) с две легла, мивка, сапун, кърпа и климатик. Всички легла в yataklı са с осигурени чаршафи, възглавници и одеяла, както и леглата в örtülü küşetli; за стандартните легла в küşetli ще трябва да си донесете собствени завивки. За максимално уединение и за жени, които пътуват без придружители мъже, вероятно е най-добре да резервират легло yataklı, за да не се налага да го споделят. Винаги има (обикновено полезни, но очаквани съвети) носачи, които да оправят леглата. Имайте предвид, че всички легла се сгъват през деня, за да се превърне купето в кът за сядане.
Всички услуги на дълги разстояния би трябвало да разполагат с лицензиран вагон с бюфети, предлагащ прости ястия на изненадващо разумни цени, но е добре да проверите предварително (имайте предвид, че повечето крайпътни станции предлагат някакви закуски). По основните влакови маршрути е необходимо да се направи предварителна резервация, но за съжаление това не може да стане по-рано от две седмици предварително - а е почти невъзможно да се осигурят спални помещения от гара, която не е вашата начална точка. Теоретично е възможно да резервирате онлайн, но английската версия на уебсайта на TCDD е толкова трудна за използване, че би било смело да рискувате (железопътният сайт w seat61.com има ръководство стъпка по стъпка за това). Вероятно най-добрият вариант за повечето пътници, особено за пътуване с влак на дълги разстояния, е да си купят билети от реномирана туристическа агенция, въпреки че това е свързано с малка такса.
С автобус на дълги разстояния
Автобусите за дълги разстояния са ключова част от турските пътувания и въпреки голямата конкуренция на вътрешните полети и сравнително високия брой пътнотранспортни произшествия изглежда, че ще останат такива. Големите автогари са истински кошери с десетки компании, които се борят за бизнес, и множество места за хранене, пиене, пазаруване на сувенири или лъскане на обувки.
Превозните средства, използвани от много компании, са луксозни автобуси, оборудвани с климатик, но без тоалетни на борда. Пътуванията понякога са придружени от силна турска музика или филмови саундтраци, въпреки че все по-често по-добрите (и по-скъпи) компании използват автобуси с екрани в самолетен стил, поставени на гърба на предната седалка, заедно със слушалки. Има избор от телевизионни канали и филми, макар и много рядко на английски език. Няколко компании предлагат и безплатен Wi-Fi на борда, който е много по-полезен за пътниците, които не говорят турски език. Все пак традиционните услуги остават, като обслужващият персонал раздава безплатна питейна вода и одеколон за освежаване. Освен това повечето компании сервират безплатно кафе/чай/безалкохолни напитки и сладкиши на борда. На всеки няколко часа има петнадесетминутна спирка за почивка (mola) за чай, както и по-редки половинчасови паузи за хранене в специално изградени крайпътни кафенета.
Автобусните компании са частни концерни и не съществува цялостно национално автобусно разписание, въпреки че отделните компании често предоставят свои собствени. Цените варират значително между компаниите от най-високия и най-ниския клас, въпреки че удобството на тръгване и обслужването на борда са еднакво важни критерии. Ако се съмнявате, огледайте превозното средство на товарния отсек (peron на турски език) и попитайте на билетната каса колко време ще отнеме пътуването.
Имайте предвид, че пътуванията на дълги разстояния (над 10 часа) обикновено се извършват през нощта и че поради спирките за почивка автобусите не изминават средно повече от 60 км на час. Като общ пример за тарифите: Истанбул - Анталия (450 км) струва около 45 TL със стандартна автобусна компания, 60 TL с първокласна компания. Пътуването от Истанбул до Хопа, на Черно море, близо до границата с Грузия, е с дължина 1240 км и струва 85 TL с първокласна компания.
Закупуване на билети
Повечето автобусни компании разполагат с каси за продажба на билети както на автобусните терминали, така и в центъра на града. Едно от големите предимства на автобусния транспорт пред самолетния е, че с изключение на националните празници, обикновено можете просто да се появите на автогарата и да намерите място. В този случай си струва да проверите различните компании, за да видите коя предлага най-добра цена и най-удобно отпътуване - туристите, които работят за определени компании, невинаги ще ви заведат в офиса на компанията, която има най-евтиното или най-бързото отпътуване.
На непознати жени и мъже обикновено не се разрешава да седят един до друг и може да бъдете помолени да смените определеното ви място, за да се съобразите с тази конвенция. Ако купувате билета си в офис за продажби в центъра на града, попитайте за безплатни сервизни (служебни) автобуси за трансфер до отогара, особено ако (както повечето сега) той се намира на няколко километра. Тези автобуси често возят пътници и от отогарите до центровете на градовете, но тази система е по-непостоянна. От двете първокласни автобусни компании в страната, Ulusoy (w ulusoy.com.tr) и Varan (w www.ulusoy.com.tr), Ulusoy предлага най-обширната мрежа. Техните седалки са по-удобни от повечето и не разделят единичните пътници по пол. И двете компании разполагат със системи за онлайн резервации на английски език. Kamil Koç (w kamilkoc.com.tr) и Pamukkale (w pamukkaleturizm.com.tr) са два от най-добрите стандартни маршрута, въпреки че нито един от тях не разполага с онлайн системи на английски език.
С dolmus
Долмуш (буквално "натъпкан") е автомобил или малък микробус (на турски minibüs), който се движи по определени маршрути, като качва пътници (подавайки нормален сигнал с ръка на такси) и ги сваля по пътя (просто кажете inecek var или müsait bir yerde, за да бъдете свалени). В няколко града са останали долмуши от автомобилен тип - сред тях са Бурса и Трабзон. По натоварените градски маршрути е по-добре да вземете dolmuş от началото на движението му, на стоянка, обозначена със синя табела с черно на бяло поле "D", понякога с посочена дестинация - въпреки че обикновено трябва да попитате, за да научите крайната дестинация, или да погледнете табелата на предното стъкло на dolmuş. Цената на билета винаги е фиксирана (обикновено 2 TL), което я прави много изгодна за пътуване през града, но не толкова изгодна за пътуване с една спирка. В някои градове (например Анталия) долмушите са забранени, тъй като спирането на случаен принцип е опасно и забавя движението. Местните жители, което е объркващо, все още наричат мидибусите, които ги замениха и които спират само на фиксирани места, долмуши.
Междуградските и селските превози винаги се извършват от дванадесет- или петнадесетместни микробуси и в тези случаи терминът "долмуш" се използва рядко. В най-отдалечените села се извършват само два превоза на ден: до най-близкия голям град сутрин и обратно до селото в средата на следобеда. Като цяло обаче микробусите се движат постоянно между 7 или 8 ч. сутринта и 19 ч. вечерта през лятото, като през зимата спират по залез слънце или продължават до 22 или 23 ч. (или дори по-късно) в близост до популярните курорти.
С градски автобус и такси
В по-големите градове основното средство за транспорт са градските автобуси, които обикновено приемат само предварително закупени билети, които се предлагат от павилиони в близост до главните терминали, вестникарските будки или от крайпътни търговци (на леко завишени цени). Такъв е случаят в Истанбул, където трябва да използвате предварително закупен жетон (jeton) или смарт карта за пътуване (İstanbul Kart). В някои градове, като например Анталия, все още е възможно да се плати в автобуса.
Жълтите градски таксита са навсякъде, с стоянки на подходящи места. Най-добрият начин да си вземете такси е да го извикате на улицата, но в крайградските райони можете да ги повикате от полезни телефони на ъгъла на улицата; понякога просто натискате зумера и чакате да се появи такси. Всички градски таксита имат работещи таксиметрови апарати с цифров дисплей, а тарифите са разумни. Всеки град определя свои собствени тарифи, които включват минимална такса и единична такса за изминатото разстояние. Основният проблем при използването на такси е, че малко шофьори - дори в туристическите райони - говорят английски, така че може да се наложи да напишете дестинацията си на лист хартия. Презареждането на чужденци в Истанбул и големите курорти за съжаление не е рядкост - уверете се, че шофьорът е включил таксиметровия си апарат и (което е по-трудно), че не ви развежда из всички къщи, за да стигнете до крайната си точка.
С автомобил
Въпреки че отличната мрежа от междуградски автобуси улеснява пътуването между големите центрове, наличието на автомобил ви позволява да посетите места, които не са по утъпканите пътеки. Но трябва да бъдете предупредени - стандартът на шофиране в Турция често е лош и агресивен, а прилагането на правилата за движение е произволно - всички тези фактори са довели до високия брой пътнотранспортни произшествия с над четири хиляди смъртни случая годишно. Особено опасно е шофирането по време на официални празници, особено на религиозните Şeker и Kurban bayrams, както и около час преди ифтар (хранене за прекъсване на поста) по време на Рамазан.
Правила за движение по пътищата
Шофирате отдясно и давате предимство на тези, които се приближават отдясно. Ограниченията на скоростта в населените места са 50 км/ч (40 км/ч, ако теглете ремарке или каравана); ограниченията по откритите пътища са 90 км/ч за леки автомобили, 80 км/ч за микробуси (70 км/ч, ако теглете нещо); по магистралите (otoyol на турски) - 120 км/ч за леки автомобили, 100 км/ч за микробуси и малки камиони. Законите за шофиране в нетрезво състояние са в съответствие с тези на Европейския съюз - 50 mg алкохол на 100 ml кръв - и за шофиране в нетрезво състояние се налага глоба от 590 TL. Въпреки това шофирането в нетрезво състояние е сериозен проблем;
Често срещани са пунктовете за контрол на движението при подходите към големите градове. Вероятно ще бъдете пропуснати само с показване на чуждестранния си документ за самоличност, особено ако автомобилът е под наем. Уверете се, че фирмата за отдаване под наем предоставя застрахователния сертификат, сертификата за съответствие с изискванията за замърсяване (eksoz muayene tasdiknamesi) и регистрацията на автомобила или заверени копия от тях.
Глобите за превишена скорост, които се налагат по подвижна скала в зависимост от това колко сте превишили ограничението, са големи, като санкциите достигат до 300 TL (въпреки че има значителна "отстъпка", ако глобата се плати в рамките на десет дни). Обикновено ви се издава фиш, който трябва да занесете в определена банка, за да го платите. За прескачане на червена светлина се налага глоба от 140 TL.
Ако претърпите произшествие, което е достатъчно сериозно, за да ви обездвижи и/или да причини големи щети на чуждо имущество, пътната полиция ще се яви и ще направи алкохолни тестове на всички водачи, резултатите от които също трябва да бъдат представени заедно с официалния протокол за произшествието (kaza raporu), за да се претендира за застрахователно покритие. Преди време преместването на превозно средство, участвало в пътнотранспортно произшествие, преди да се появи полицията, се считаше за нарушение, но ако има само малки щети, това вече е разрешено, при условие че сте разменили данните си с другия водач.
Обърнете внимание на обозначените зони със забрана за паркиране, особено в курортите, тъй като тегленето е често срещано явление и въпреки че глобите не са твърде големи, затрудненията при намирането на паунда и преговорите с езиковите бариери са значителни. Като цяло е най-разумно да се покровителстват покритите (katlı) или откритите отопаркове. На откритите паркинги може да се наложи да оставите ключовете си, за да може служителят да премести автомобила ви. Ако оставите автомобила си на улицата в някои градове, може да се върнете и да намерите на предното стъкло чек (обикновено 5 TL), който трябва да платите на обхождащия ви служител.
Пътни условия
През последните няколко години пътните условия се подобриха значително, с по-добри настилки и все повече двулентови пътища. Както на еднолентовите, така и на двулентовите пътища обикновено има зона с твърд бордюр вдясно от лентата за движение и често по-бавно движещите се превозни средства се изтеглят в нея, за да позволят на нетърпеливите шофьори да изпреварят. Бъдете много предпазливи, особено през нощта, тъй като може да се окажете в ситуация, в която да се блъснете в пешеходци или паркирани/разбити автомобили. При непрекъснатото подобряване на пътищата в цялата страна, пътните работи често са (понякога опасни) неудобство - особено в югоизточната част на страната. Големите археологически обекти обикновено са обозначени с големи табели с бял цвят върху кафяво поле, но страничните пътища към по-малки обекти или села често са слабо обозначени.
Типичните опасности включват шофьори, които изпреварват отдясно, отляво и от центъра, неспиране на сигнали и огромни камиони. Опасностите при шофиране в малките градове включват самоубийствени пешеходци, конски каруци, препускащи с висока скорост скутери и мотоциклети (често с цялото семейство, качено на едно превозно средство) и трактори.
Платените магистрали, обозначени с бели на зелено знаци, си заслужават скромните такси, но за да ги използвате, трябва да си купите смарт карта KGS (Kartlı Geçis Systemi), тъй като много от пунктовете за плащане на пътни такси не приемат пари в брой. Те се предлагат в някои пунктове за отдаване на автомобили под наем, в няколко банки, включително Halkbank, İşbankası, Garanti Bankası и Ziraat Bankası, и в някои пунктове за плащане на пътни такси, като могат да бъдат заредени в автоматите "KGS dolum noktası" на много бензиностанции по магистралите.
Основните платени пътища включват İstanbul-Ankara, İstanbul-Edirne; Adana-Gaziantep; Adana-Pozanti през Киликийските порти; İzmir-Çeşme; и İzmir-Denizli.
Нощното шофиране е по-добре да не се опитва от начинаещи - бъдете подготвени за неосветени превозни средства, отблясъци от незагасени светлини, движещи се с висока скорост междуградски автобуси и камиони, а в селските райони - за стада овце и кози и неосветени трактори. Предупредителните триъгълници са задължителни; уверете се, че сте ги поставили на пътя зад автомобила си след спукване, повреда или произшествие, и се уверете, че автомобилът ви под наем има такива.
Коли под наем
За да наемете автомобил, трябва да сте навършили 21 години и да притежавате шофьорска книжка от поне една година. Шофьорската книжка от родната ви страна би трябвало да е достатъчна, но е много полезно, особено на пунктовете за контрол на движението, да можете да покажете международно разрешително за шофиране (IDP). Компактен автомобил, нает от голяма верига на егейското и средиземноморското крайбрежие, струва около 75 евро на ден или 395 евро на седмица в разгара на сезона (април-октомври), по-малко извън него. Ако наемете автомобил от местна фирма извън сезона, може да намерите нещо за около 30 евро на ден или 40 евро в разгара на сезона. Дизеловите автомобили под наем стават все по-достъпни на по-висока цена, но си заслужава да ги разгледате, ако възнамерявате да изминете много километри. Ако вземете автомобил на едно от двете летища в Истанбул (и помислете добре преди да го направите, тъй като трафикът в града е ужасен, паркирането и намирането на маршрут са трудни, а инцидентите са често срещано явление), ще трябва да закупите карта KGS за 35 TL, в противен случай няма да можете да напуснете магистралата на изходната будка - повечето не приемат пари в брой!
Някои фирми за отдаване под наем позволяват наемане в един град и оставяне в друг - срещу заплащане. Международните играчи като Hertz имат офиси на много от летищата в Турция, както и офиси в центъра на града/курортите; местните фирми (някои от които предлагат и услуги за предварителна онлайн резервация) може да нямат офис на летището, но при предварителна резервация ще докарат автомобила на летището и ще ви посрещнат пред пристигащите. Предупреждаваме: понякога резервоарите са почти празни, така че трябва да заредите веднага.
При проверката на всеки автомобил служителите на агенцията трябва внимателно да отбележат всички дефекти по автомобила - обиколете автомобила заедно с тях, когато правят това, тъй като може да носите отговорност за драскотини и вдлъбнатини, които не са отбелязани в момента на наемането. Основната застраховка обикновено е включена в цената, но CDW (Collision Damage Waiver) не е, а предвид типичните условия на шофиране сключването ѝ е почти задължително. Заедно с данъка върху добавената стойност (KDV) всички тези екстри могат значително да увеличат крайната сума. Застраховката под наем никога не покрива счупено предно стъкло или спукани гуми.
С велосипед и мотоциклет
Обиколката на Турция с велосипед е напълно възможна за опитни колоездачи, стига да избягвате най-горещите месеци, най-натоварените пътища и да не очаквате никакво уважение от страна на шофьорите. Бъдете готови сами да извършвате ремонти, тъй като местните механици, които имат опит в работата с най-съвременни велосипеди, са малко и са ограничени до големите градове като Анкара, Анталия, Истанбул и Измир. Има добре развита местна индустрия за планински велосипеди, а резервни части от Shimano се намират лесно в големите градове. Всъщност, освен ако не минавате през Турция или не сте истински маниак на тема велосипеди, си струва да обмислите закупуването на местен модел тук, тъй като по този начин резервни части и ремонти ще бъдат по-малко проблематични. Целесъобразните велосипеди започват от 350 TL, въпреки че вносните модели вероятно ще бъдат много по-скъпи от тези, които можете да си купите у дома. В градовете заключвайте велосипеда си; в селските райони кражбата вероятно няма да е проблем, макар че любопитните погледи на недоверчивите местни жители могат да бъдат проблем. Центровете за отдаване на велосипеди под наем в Турция са малко на брой; забележително изключение е Кападокия, особено Гьореме, а в по-големите курорти като Анталия има пунктове за продажба.
Предвид състоянието на пътищата в Турция, само уверени и опитни мотоциклетисти трябва да помислят за шофиране тук. Много посетители рискуват да прекарат ден или два със скутер в курортните райони. В по-големите курорти и големите градове има поне една агенция за отдаване на мотоциклети под наем или компания за отдаване на автомобили под наем, която също така отдава под наем скутери и мотопеди (мобиле). Ще ви е необходима подходяща шофьорска книжка, като повечето компании настояват тя да е притежавана поне от една година. Както и при автомобилите, винаги проверявайте мотора за драскотини и вдлъбнатини, преди да го наемете. Каските са задължителни, въпреки безкрайно големия брой мотористи без каски, които ще видите.
С ферибот
Вътрешната фериботна мрежа на Турция е ограничена до Истанбул и Мраморно море. Şehir Hatları (w sehirhatlari.com) обслужва фериботи по Босфора, между европейската и азиатската страна на същия проток, както и до Островите на принцесите. По-дългите курсове през Мраморно море до Ялова (за Термал и Изник), Муданя (за Бурса) и Бандирма (за егейското крайбрежие) са запазена марка на морските автобуси на İstanbul Deniz Ötobüsleri (w ido.com.tr). Всяка от транс-мармарските автомобилно-фериботни връзки спестява време в сравнение с мрачното, заобиколно пътуване по шосе, но е сравнително скъпа с автомобил.
Частни компании предлагат целогодишно услуги от средиземноморския град Ташуку до Гирне в Северен Кипър, а през летните месеци от курорта Алания се движат катамарани.
Със самолет
Пътуването със самолет се превръща в норма в тази много голяма страна и има смисъл за тези, които имат натоварен график или искат да посетят отдалечени места като Ван или Ерзурум. Turkish Airways (Türk Hava Yolları или THY; t 0212 225 0566, w thy.com) предлага най-обширната мрежа от вътрешни полети, въпреки че повечето полети от западната част на страната минават през Истанбул или Анкара. THY се сблъсква със силна конкуренция от страна на частни авиокомпании и е създала собствено нискобюджетно крило, Anadolujet (t 444 2538, w anadolujet.com.tr), което покрива много от същите вътрешни маршрути като компанията майка, като центърът е Анкара.
Sunexpress (t 444 0797, w www.sunexpress.com), която има директни полети от средиземноморския курорт Анталия до Адана, Анкара, Бодрум, Даламан, Диарбекир, Ерзерум, Газиантеп, Хатай (Антакия), Истанбул, Измир, Карс, Кайсери, Малатия, Мардин, Самсун, Трабзон и Ван, е създадена съвместно от THY и Lufthansa.
От частните авиокомпании Onur Air (t 0212 663 2300, w onurair.com.tr) предлага директни полети от Истанбул до следните дестинации: Адана, Анталия, Диарбекир, Ерзерум, Газиантеп, Измир, Кайсери, Карс, Малатия, Самсун и Трабзон.
Atlasjet (t 444 0387, w atlasjet.com) покрива същите дестинации, както и Невшехир, Сивас и Ван, а Pegasus (t 444 0737, w flypgs.com) покрива Адана, Анкара, Анталия, Бодрум, Газиантеп, Измир, Кайсери, Трабзон и Ван.
Ключът към намирането на евтини икономични тарифи е ранната резервация - обикновено от шест седмици до един месец преди заминаването, с изключение на пиковите празнични периоди, когато се препоръчва по-ранна резервация. Тези тарифи често са сравними, ако не и по-евтини от тарифите на междуградските автобуси, въпреки че придвижването до и от някои летища с такси значително увеличава разходите.
Внимавайте, анулирането на полети в последната минута (чрез текстово съобщение на турски език) не е непознато, особено при Sunexpress. Казано ви е да се явите на летището 1 ч. и 30 мин. преди отпътуването, но един час обикновено е достатъчен за преминаване на процедурите по сигурността. Разрешенията за багаж варират при различните компании - обикновено те са 15 или 20 кг, но не забравяйте да проверите, за да избегнете нежелани такси за допълнителен багаж.
С влак
Влаковата мрежа на Турция се управлява от Турските държавни железници (TCDD; w tcdd.gov.tr). За съжаление, в момента се извършва основен ремонт на мрежата, което означава, че има голяма несигурност по отношение на това кои влакове работят. Например, докато не приключи работата по новата високоскоростна линия между Истанбул и Анкара, планирана за 2015 г., единствената възможност за пътуващите с влак е да пътуват с автобус до Ескишехир и след това с високоскоростен влак до Анкара (и обратно). Услугата между Истанбул и Коня е отменена, въпреки че все още е възможно да се стигне до Измир с железопътен транспорт, като се вземе високоскоростният ферибот от Йеникапъ и 6 Eylül Ekspres за Измир от Бандирма. Нова полезна високоскоростна линия свързва Анкара с Коня.
Докато ситуацията не стане по-ясна, като цяло влаковете вероятно е най-добре да се използват за достигане на провинциални центрове като Адана, Кайсери, Ерзерум, Карс и Диарбекир от Анкара. Тези влакове са бавни, тъй като планинският терен е довел до заобиколни маршрути. В резултат на това пътуванията понякога отнемат двойно повече време от тези по шосе. Предимствата са, че имате възможност да раздвижите краката си, да се отпуснете и да наблюдавате пейзажа на спокойствие. За да получите точна информация за разписанието, особено при множеството закъснения и пренасрочвания, причинени от ремонта на мрежата, отидете лично на гарата, сканирайте табелите и след това потвърдете отпътуването с персонала. По повечето маршрути се предлагат няколко варианта на места, включително първокласни, накланящи се седалки Pullman; стандартни първокласни седалки (обикновено в шестместен купеен вагон) и второкласни седалки (обикновено в осемместен купеен вагон). За дълги разстояния обаче е препоръчително да си вземете спално място. Най-евтини са küşetli (кушетки) с четири или шест легла в купе в зависимост от маршрута и yataklı (спални вагони) с две легла, мивка, сапун, кърпа и климатик. Всички легла в yataklı са с осигурени чаршафи, възглавници и одеяла, както и леглата в örtülü küşetli; за стандартните легла в küşetli ще трябва да си донесете собствени завивки. За максимално уединение и за жени, които пътуват без придружители мъже, вероятно е най-добре да резервират легло yataklı, за да не се налага да го споделят. Винаги има (обикновено полезни, но очаквани съвети) носачи, които да оправят леглата. Имайте предвид, че всички легла се сгъват през деня, за да се превърне купето в кът за сядане.
Всички услуги на дълги разстояния би трябвало да разполагат с лицензиран вагон с бюфети, предлагащ прости ястия на изненадващо разумни цени, но е добре да проверите предварително (имайте предвид, че повечето крайпътни станции предлагат някакви закуски). По основните влакови маршрути е необходимо да се направи предварителна резервация, но за съжаление това не може да стане по-рано от две седмици предварително - а е почти невъзможно да се осигурят спални помещения от гара, която не е вашата начална точка. Теоретично е възможно да резервирате онлайн, но английската версия на уебсайта на TCDD е толкова трудна за използване, че би било смело да рискувате (железопътният сайт w seat61.com има ръководство стъпка по стъпка за това). Вероятно най-добрият вариант за повечето пътници, особено за пътуване с влак на дълги разстояния, е да си купят билети от реномирана туристическа агенция, въпреки че това е свързано с малка такса.
С автобус на дълги разстояния
Автобусите за дълги разстояния са ключова част от турските пътувания и въпреки голямата конкуренция на вътрешните полети и сравнително високия брой пътнотранспортни произшествия изглежда, че ще останат такива. Големите автогари са истински кошери с десетки компании, които се борят за бизнес, и множество места за хранене, пиене, пазаруване на сувенири или лъскане на обувки.
Превозните средства, използвани от много компании, са луксозни автобуси, оборудвани с климатик, но без тоалетни на борда. Пътуванията понякога са придружени от силна турска музика или филмови саундтраци, въпреки че все по-често по-добрите (и по-скъпи) компании използват автобуси с екрани в самолетен стил, поставени на гърба на предната седалка, заедно със слушалки. Има избор от телевизионни канали и филми, макар и много рядко на английски език. Няколко компании предлагат и безплатен Wi-Fi на борда, който е много по-полезен за пътниците, които не говорят турски език. Все пак традиционните услуги остават, като обслужващият персонал раздава безплатна питейна вода и одеколон за освежаване. Освен това повечето компании сервират безплатно кафе/чай/безалкохолни напитки и сладкиши на борда. На всеки няколко часа има петнадесетминутна спирка за почивка (mola) за чай, както и по-редки половинчасови паузи за хранене в специално изградени крайпътни кафенета.
Автобусните компании са частни концерни и не съществува цялостно национално автобусно разписание, въпреки че отделните компании често предоставят свои собствени. Цените варират значително между компаниите от най-високия и най-ниския клас, въпреки че удобството на тръгване и обслужването на борда са еднакво важни критерии. Ако се съмнявате, огледайте превозното средство на товарния отсек (peron на турски език) и попитайте на билетната каса колко време ще отнеме пътуването.
Имайте предвид, че пътуванията на дълги разстояния (над 10 часа) обикновено се извършват през нощта и че поради спирките за почивка автобусите не изминават средно повече от 60 км на час. Като общ пример за тарифите: Истанбул - Анталия (450 км) струва около 45 TL със стандартна автобусна компания, 60 TL с първокласна компания. Пътуването от Истанбул до Хопа, на Черно море, близо до границата с Грузия, е с дължина 1240 км и струва 85 TL с първокласна компания.
Закупуване на билети
Повечето автобусни компании разполагат с каси за продажба на билети както на автобусните терминали, така и в центъра на града. Едно от големите предимства на автобусния транспорт пред самолетния е, че с изключение на националните празници, обикновено можете просто да се появите на автогарата и да намерите място. В този случай си струва да проверите различните компании, за да видите коя предлага най-добра цена и най-удобно отпътуване - туристите, които работят за определени компании, невинаги ще ви заведат в офиса на компанията, която има най-евтиното или най-бързото отпътуване.
На непознати жени и мъже обикновено не се разрешава да седят един до друг и може да бъдете помолени да смените определеното ви място, за да се съобразите с тази конвенция. Ако купувате билета си в офис за продажби в центъра на града, попитайте за безплатни сервизни (служебни) автобуси за трансфер до отогара, особено ако (както повечето сега) той се намира на няколко километра. Тези автобуси често возят пътници и от отогарите до центровете на градовете, но тази система е по-непостоянна. От двете първокласни автобусни компании в страната, Ulusoy (w ulusoy.com.tr) и Varan (w www.ulusoy.com.tr), Ulusoy предлага най-обширната мрежа. Техните седалки са по-удобни от повечето и не разделят единичните пътници по пол. И двете компании разполагат със системи за онлайн резервации на английски език. Kamil Koç (w kamilkoc.com.tr) и Pamukkale (w pamukkaleturizm.com.tr) са два от най-добрите стандартни маршрута, въпреки че нито един от тях не разполага с онлайн системи на английски език.
С dolmus
Долмуш (буквално "натъпкан") е автомобил или малък микробус (на турски minibüs), който се движи по определени маршрути, като качва пътници (подавайки нормален сигнал с ръка на такси) и ги сваля по пътя (просто кажете inecek var или müsait bir yerde, за да бъдете свалени). В няколко града са останали долмуши от автомобилен тип - сред тях са Бурса и Трабзон. По натоварените градски маршрути е по-добре да вземете dolmuş от началото на движението му, на стоянка, обозначена със синя табела с черно на бяло поле "D", понякога с посочена дестинация - въпреки че обикновено трябва да попитате, за да научите крайната дестинация, или да погледнете табелата на предното стъкло на dolmuş. Цената на билета винаги е фиксирана (обикновено 2 TL), което я прави много изгодна за пътуване през града, но не толкова изгодна за пътуване с една спирка. В някои градове (например Анталия) долмушите са забранени, тъй като спирането на случаен принцип е опасно и забавя движението. Местните жители, което е объркващо, все още наричат мидибусите, които ги замениха и които спират само на фиксирани места, долмуши.
Междуградските и селските превози винаги се извършват от дванадесет- или петнадесетместни микробуси и в тези случаи терминът "долмуш" се използва рядко. В най-отдалечените села се извършват само два превоза на ден: до най-близкия голям град сутрин и обратно до селото в средата на следобеда. Като цяло обаче микробусите се движат постоянно между 7 или 8 ч. сутринта и 19 ч. вечерта през лятото, като през зимата спират по залез слънце или продължават до 22 или 23 ч. (или дори по-късно) в близост до популярните курорти.
С градски автобус и такси
В по-големите градове основното средство за транспорт са градските автобуси, които обикновено приемат само предварително закупени билети, които се предлагат от павилиони в близост до главните терминали, вестникарските будки или от крайпътни търговци (на леко завишени цени). Такъв е случаят в Истанбул, където трябва да използвате предварително закупен жетон (jeton) или смарт карта за пътуване (İstanbul Kart). В някои градове, като например Анталия, все още е възможно да се плати в автобуса.
Жълтите градски таксита са навсякъде, с стоянки на подходящи места. Най-добрият начин да си вземете такси е да го извикате на улицата, но в крайградските райони можете да ги повикате от полезни телефони на ъгъла на улицата; понякога просто натискате зумера и чакате да се появи такси. Всички градски таксита имат работещи таксиметрови апарати с цифров дисплей, а тарифите са разумни. Всеки град определя свои собствени тарифи, които включват минимална такса и единична такса за изминатото разстояние. Основният проблем при използването на такси е, че малко шофьори - дори в туристическите райони - говорят английски, така че може да се наложи да напишете дестинацията си на лист хартия. Презареждането на чужденци в Истанбул и големите курорти за съжаление не е рядкост - уверете се, че шофьорът е включил таксиметровия си апарат и (което е по-трудно), че не ви развежда из всички къщи, за да стигнете до крайната си точка.
С автомобил
Въпреки че отличната мрежа от междуградски автобуси улеснява пътуването между големите центрове, наличието на автомобил ви позволява да посетите места, които не са по утъпканите пътеки. Но трябва да бъдете предупредени - стандартът на шофиране в Турция често е лош и агресивен, а прилагането на правилата за движение е произволно - всички тези фактори са довели до високия брой пътнотранспортни произшествия с над четири хиляди смъртни случая годишно. Особено опасно е шофирането по време на официални празници, особено на религиозните Şeker и Kurban bayrams, както и около час преди ифтар (хранене за прекъсване на поста) по време на Рамазан.
Правила за движение по пътищата
Шофирате отдясно и давате предимство на тези, които се приближават отдясно. Ограниченията на скоростта в населените места са 50 км/ч (40 км/ч, ако теглете ремарке или каравана); ограниченията по откритите пътища са 90 км/ч за леки автомобили, 80 км/ч за микробуси (70 км/ч, ако теглете нещо); по магистралите (otoyol на турски) - 120 км/ч за леки автомобили, 100 км/ч за микробуси и малки камиони. Законите за шофиране в нетрезво състояние са в съответствие с тези на Европейския съюз - 50 mg алкохол на 100 ml кръв - и за шофиране в нетрезво състояние се налага глоба от 590 TL. Въпреки това шофирането в нетрезво състояние е сериозен проблем;
Често срещани са пунктовете за контрол на движението при подходите към големите градове. Вероятно ще бъдете пропуснати само с показване на чуждестранния си документ за самоличност, особено ако автомобилът е под наем. Уверете се, че фирмата за отдаване под наем предоставя застрахователния сертификат, сертификата за съответствие с изискванията за замърсяване (eksoz muayene tasdiknamesi) и регистрацията на автомобила или заверени копия от тях.
Глобите за превишена скорост, които се налагат по подвижна скала в зависимост от това колко сте превишили ограничението, са големи, като санкциите достигат до 300 TL (въпреки че има значителна "отстъпка", ако глобата се плати в рамките на десет дни). Обикновено ви се издава фиш, който трябва да занесете в определена банка, за да го платите. За прескачане на червена светлина се налага глоба от 140 TL.
Ако претърпите произшествие, което е достатъчно сериозно, за да ви обездвижи и/или да причини големи щети на чуждо имущество, пътната полиция ще се яви и ще направи алкохолни тестове на всички водачи, резултатите от които също трябва да бъдат представени заедно с официалния протокол за произшествието (kaza raporu), за да се претендира за застрахователно покритие. Преди време преместването на превозно средство, участвало в пътнотранспортно произшествие, преди да се появи полицията, се считаше за нарушение, но ако има само малки щети, това вече е разрешено, при условие че сте разменили данните си с другия водач.
Обърнете внимание на обозначените зони със забрана за паркиране, особено в курортите, тъй като тегленето е често срещано явление и въпреки че глобите не са твърде големи, затрудненията при намирането на паунда и преговорите с езиковите бариери са значителни. Като цяло е най-разумно да се покровителстват покритите (katlı) или откритите отопаркове. На откритите паркинги може да се наложи да оставите ключовете си, за да може служителят да премести автомобила ви. Ако оставите автомобила си на улицата в някои градове, може да се върнете и да намерите на предното стъкло чек (обикновено 5 TL), който трябва да платите на обхождащия ви служител.
Пътни условия
През последните няколко години пътните условия се подобриха значително, с по-добри настилки и все повече двулентови пътища. Както на еднолентовите, така и на двулентовите пътища обикновено има зона с твърд бордюр вдясно от лентата за движение и често по-бавно движещите се превозни средства се изтеглят в нея, за да позволят на нетърпеливите шофьори да изпреварят. Бъдете много предпазливи, особено през нощта, тъй като може да се окажете в ситуация, в която да се блъснете в пешеходци или паркирани/разбити автомобили. При непрекъснатото подобряване на пътищата в цялата страна, пътните работи често са (понякога опасни) неудобство - особено в югоизточната част на страната. Големите археологически обекти обикновено са обозначени с големи табели с бял цвят върху кафяво поле, но страничните пътища към по-малки обекти или села често са слабо обозначени.
Типичните опасности включват шофьори, които изпреварват отдясно, отляво и от центъра, неспиране на сигнали и огромни камиони. Опасностите при шофиране в малките градове включват самоубийствени пешеходци, конски каруци, препускащи с висока скорост скутери и мотоциклети (често с цялото семейство, качено на едно превозно средство) и трактори.
Платените магистрали, обозначени с бели на зелено знаци, си заслужават скромните такси, но за да ги използвате, трябва да си купите смарт карта KGS (Kartlı Geçis Systemi), тъй като много от пунктовете за плащане на пътни такси не приемат пари в брой. Те се предлагат в някои пунктове за отдаване на автомобили под наем, в няколко банки, включително Halkbank, İşbankası, Garanti Bankası и Ziraat Bankası, и в някои пунктове за плащане на пътни такси, като могат да бъдат заредени в автоматите "KGS dolum noktası" на много бензиностанции по магистралите.
Основните платени пътища включват İstanbul-Ankara, İstanbul-Edirne; Adana-Gaziantep; Adana-Pozanti през Киликийските порти; İzmir-Çeşme; и İzmir-Denizli.
Нощното шофиране е по-добре да не се опитва от начинаещи - бъдете подготвени за неосветени превозни средства, отблясъци от незагасени светлини, движещи се с висока скорост междуградски автобуси и камиони, а в селските райони - за стада овце и кози и неосветени трактори. Предупредителните триъгълници са задължителни; уверете се, че сте ги поставили на пътя зад автомобила си след спукване, повреда или произшествие, и се уверете, че автомобилът ви под наем има такива.
Коли под наем
За да наемете автомобил, трябва да сте навършили 21 години и да притежавате шофьорска книжка от поне една година. Шофьорската книжка от родната ви страна би трябвало да е достатъчна, но е много полезно, особено на пунктовете за контрол на движението, да можете да покажете международно разрешително за шофиране (IDP). Компактен автомобил, нает от голяма верига на егейското и средиземноморското крайбрежие, струва около 75 евро на ден или 395 евро на седмица в разгара на сезона (април-октомври), по-малко извън него. Ако наемете автомобил от местна фирма извън сезона, може да намерите нещо за около 30 евро на ден или 40 евро в разгара на сезона. Дизеловите автомобили под наем стават все по-достъпни на по-висока цена, но си заслужава да ги разгледате, ако възнамерявате да изминете много километри. Ако вземете автомобил на едно от двете летища в Истанбул (и помислете добре преди да го направите, тъй като трафикът в града е ужасен, паркирането и намирането на маршрут са трудни, а инцидентите са често срещано явление), ще трябва да закупите карта KGS за 35 TL, в противен случай няма да можете да напуснете магистралата на изходната будка - повечето не приемат пари в брой!
Някои фирми за отдаване под наем позволяват наемане в един град и оставяне в друг - срещу заплащане. Международните играчи като Hertz имат офиси на много от летищата в Турция, както и офиси в центъра на града/курортите; местните фирми (някои от които предлагат и услуги за предварителна онлайн резервация) може да нямат офис на летището, но при предварителна резервация ще докарат автомобила на летището и ще ви посрещнат пред пристигащите. Предупреждаваме: понякога резервоарите са почти празни, така че трябва да заредите веднага.
При проверката на всеки автомобил служителите на агенцията трябва внимателно да отбележат всички дефекти по автомобила - обиколете автомобила заедно с тях, когато правят това, тъй като може да носите отговорност за драскотини и вдлъбнатини, които не са отбелязани в момента на наемането. Основната застраховка обикновено е включена в цената, но CDW (Collision Damage Waiver) не е, а предвид типичните условия на шофиране сключването ѝ е почти задължително. Заедно с данъка върху добавената стойност (KDV) всички тези екстри могат значително да увеличат крайната сума. Застраховката под наем никога не покрива счупено предно стъкло или спукани гуми.
С велосипед и мотоциклет
Обиколката на Турция с велосипед е напълно възможна за опитни колоездачи, стига да избягвате най-горещите месеци, най-натоварените пътища и да не очаквате никакво уважение от страна на шофьорите. Бъдете готови сами да извършвате ремонти, тъй като местните механици, които имат опит в работата с най-съвременни велосипеди, са малко и са ограничени до големите градове като Анкара, Анталия, Истанбул и Измир. Има добре развита местна индустрия за планински велосипеди, а резервни части от Shimano се намират лесно в големите градове. Всъщност, освен ако не минавате през Турция или не сте истински маниак на тема велосипеди, си струва да обмислите закупуването на местен модел тук, тъй като по този начин резервни части и ремонти ще бъдат по-малко проблематични. Целесъобразните велосипеди започват от 350 TL, въпреки че вносните модели вероятно ще бъдат много по-скъпи от тези, които можете да си купите у дома. В градовете заключвайте велосипеда си; в селските райони кражбата вероятно няма да е проблем, макар че любопитните погледи на недоверчивите местни жители могат да бъдат проблем. Центровете за отдаване на велосипеди под наем в Турция са малко на брой; забележително изключение е Кападокия, особено Гьореме, а в по-големите курорти като Анталия има пунктове за продажба.
Предвид състоянието на пътищата в Турция, само уверени и опитни мотоциклетисти трябва да помислят за шофиране тук. Много посетители рискуват да прекарат ден или два със скутер в курортните райони. В по-големите курорти и големите градове има поне една агенция за отдаване на мотоциклети под наем или компания за отдаване на автомобили под наем, която също така отдава под наем скутери и мотопеди (мобиле). Ще ви е необходима подходяща шофьорска книжка, като повечето компании настояват тя да е притежавана поне от една година. Както и при автомобилите, винаги проверявайте мотора за драскотини и вдлъбнатини, преди да го наемете. Каските са задължителни, въпреки безкрайно големия брой мотористи без каски, които ще видите.
С ферибот
Вътрешната фериботна мрежа на Турция е ограничена до Истанбул и Мраморно море. Şehir Hatları (w sehirhatlari.com) обслужва фериботи по Босфора, между европейската и азиатската страна на същия проток, както и до Островите на принцесите. По-дългите курсове през Мраморно море до Ялова (за Термал и Изник), Муданя (за Бурса) и Бандирма (за егейското крайбрежие) са запазена марка на морските автобуси на İstanbul Deniz Ötobüsleri (w ido.com.tr). Всяка от транс-мармарските автомобилно-фериботни връзки спестява време в сравнение с мрачното, заобиколно пътуване по шосе, но е сравнително скъпа с автомобил.
Частни компании предлагат целогодишно услуги от средиземноморския град Ташуку до Гирне в Северен Кипър, а през летните месеци от курорта Алания се движат катамарани.
Със самолет
Пътуването със самолет се превръща в норма в тази много голяма страна и има смисъл за тези, които имат натоварен график или искат да посетят отдалечени места като Ван или Ерзурум. Turkish Airways (Türk Hava Yolları или THY; t 0212 225 0566, w thy.com) предлага най-обширната мрежа от вътрешни полети, въпреки че повечето полети от западната част на страната минават през Истанбул или Анкара. THY се сблъсква със силна конкуренция от страна на частни авиокомпании и е създала собствено нискобюджетно крило, Anadolujet (t 444 2538, w anadolujet.com.tr), което покрива много от същите вътрешни маршрути като компанията майка, като центърът е Анкара.
Sunexpress (t 444 0797, w www.sunexpress.com), която има директни полети от средиземноморския курорт Анталия до Адана, Анкара, Бодрум, Даламан, Диарбекир, Ерзерум, Газиантеп, Хатай (Антакия), Истанбул, Измир, Карс, Кайсери, Малатия, Мардин, Самсун, Трабзон и Ван, е създадена съвместно от THY и Lufthansa.
От частните авиокомпании Onur Air (t 0212 663 2300, w onurair.com.tr) предлага директни полети от Истанбул до следните дестинации: Адана, Анталия, Диарбекир, Ерзерум, Газиантеп, Измир, Кайсери, Карс, Малатия, Самсун и Трабзон.
Atlasjet (t 444 0387, w atlasjet.com) покрива същите дестинации, както и Невшехир, Сивас и Ван, а Pegasus (t 444 0737, w flypgs.com) покрива Адана, Анкара, Анталия, Бодрум, Газиантеп, Измир, Кайсери, Трабзон и Ван.
Ключът към намирането на евтини икономични тарифи е ранната резервация - обикновено от шест седмици до един месец преди заминаването, с изключение на пиковите празнични периоди, когато се препоръчва по-ранна резервация. Тези тарифи често са сравними, ако не и по-евтини от тарифите на междуградските автобуси, въпреки че придвижването до и от някои летища с такси значително увеличава разходите.
Внимавайте, анулирането на полети в последната минута (чрез текстово съобщение на турски език) не е непознато, особено при Sunexpress. Казано ви е да се явите на летището 1 ч. и 30 мин. преди отпътуването, но един час обикновено е достатъчен за преминаване на процедурите по сигурността. Разрешенията за багаж варират при различните компании - обикновено те са 15 или 20 кг, но не забравяйте да проверите, за да избегнете нежелани такси за допълнителен багаж.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА НАШИЯ БЮЛЕТИН
