Вашата оценка
Мароко
Мароко е многообразна страна, чиито граници се простират от най-северните брегове на Танжер до южните сахарски пясъци на Дахла, а транспортът не винаги е лесен. Мароканците използват широк спектър от транспортни средства, за да прекосят обширната природа.
Най-известните видове транспорт за пътуване в централните части на Мароко са дребните таксита ("petit taxi"), големите таксита ("grand taxi"), Careem, градският автобус и дори трамвайната система в Рабат и Казабланка. Що се отнася до пътуванията на дълги разстояния, Мароко предлага обширна железопътна система, както и регионални автобусни маршрути, маршрути на големите таксита и развиваща се индустрия за вътрешни въздушни превози.
Малки таксита
Най-използваният вид транспорт в Мароко за ежедневието е petit taxi. Независимо дали дестинацията ви е зад ъгъла или в другия край на града, дребното такси ще ви закара дотам. Малките таксита в Мароко са изключително сложни, тъй като всеки град има свой собствен набор от правила. Освен това всеки град има специфичен цвят за своите малки таксита, което ги прави много видими и разпознаваеми.
Най-известният цвят на дребните таксита е червеният цвят на такситата в Казабланка. Други цветове са синьо (Рабат), златно (Маракеш), светлосиньо с жълта ивица (Танжер) и много други.
Когато пътувате с petit taxi, е важно да запомните, че не бива да се водят пазарлъци или да се определят цени преди тръгване, тъй като цената на пътуването с petit taxi се определя от брояча. Някои таксиметрови шофьори могат да избягват да използват таксиметровия апарат, но това е незаконно. Ако таксиметровият апарат не работи, кажете на шофьора да ви пусне или говорете с полицай, тъй като пътникът има право на работещ таксиметров апарат и справедлива цена.
Освен това малките таксита могат да работят само в границите на града. Ако шофьорът ви предложи да ви превози между градовете с дребно такси, може да се предположи, че иска да се възползва от ситуацията.
В зависимост от града и разстоянието цените за пътуване с petit taxi могат да варират от 7 до 50 MAD (0,78 до 5,58 USD), като броячът се увеличава постепенно по време на пътуването.
Голямо такси
Друг безопасен и ефективен вид транспорт в Мароко е голямото такси. Въпреки че голямото такси е без таксиметров апарат, междуградските и вътрешноградските маршрути често имат определени цени за всеки пътник.
Що се отнася до междуградските пътувания, големите таксита оперират между градовете, а също и в по-малките градчета в покрайнините на по-големите общини. Например, определено гранд такси в Мекнес ще превози пътниците до по-малкия, планински град Ифран, тъй като няма влакова система, която да свързва двата града. Таксите на големите таксита варират в зависимост от маршрута и сезона. През лятото цените на големите таксита могат леко да се повишат поради голямото търсене от страна на пътниците.
Едно междуградско пътуване с голямо такси може да струва само 50 MAD или до 300 MAD (33,49 USD).
Гранд такситата обаче предлагат и определени маршрути в рамките на града. Гранд таксито е предпочитан начин на транспорт за пътници, които се съобразяват с разходите си и нямат нищо против да пристигнат в рамките на обща близост до желаното място. Въпреки че големите таксита не качват пътниците на определени места, те могат да спрат навсякъде по определения маршрут на таксито, като просто кажат на шофьора "ay blasa hnaya".
Пътуването с голямо такси в рамките на града често е на определена цена от 3 до 10 MAD (0,33 до 1,12 USD) в зависимост от маршрута.
Careem
Дъщерното дружество на американската услуга Uber, Careem, работи в по-големите градове на Мароко, като Рабат, Казабланка, Танжер и Маракеш. Като просто изтеглят приложението, пътниците могат да пътуват както междуградски, така и вътрешноградски с Careem. Цените на междуградските пътувания са сравними с тези на дребните таксита.
Все пак имайте предвид, че мароканските таксиметрови шофьори могат да бъдат изключително враждебни към шофьорите и пътниците на Careem, тъй като това се отразява пряко на препитанието на таксиметровите шофьори. Много от шофьорите на Careem изискват от пътниците да поискат да ги вземат от места, които са далеч от стоянките на малките таксита. Таксиметровите шофьори по същество имат монопол върху жп гарите, автогарите и летищата. Ако искате да повикате Careem от някое от тези места, трябва да се отдалечите от основната зона за взимане, за да извикате шофьор без никакви проблеми.
Автобуси
В момента Мароко обновява автобусните системи в много от градовете си. Например, през февруари 2021 г. Казабланка добави 450 нови автобуса към своя автопарк от 700 автобуса.
Прочетете също: Новите автобуси на Казабланка ще тръгнат на път следващия понеделник
Въпреки че многобройните автобусни маршрути може да изглеждат обезкуражаващи на пръв поглед, системата на градските автобуси в Мароко е жизнеспособна форма на транспорт и е изключително рентабилна. Новата автобусна система на Казабланка струва само 5 мадански лири на пътуване.
За пътниците, които желаят да се качат и да слязат от автобуса, просто трябва да се качат и да платят таксата на шофьора или навигатора. Автобусите се движат по определен маршрут и понякога ще спират, за да качват пътници по пътя, независимо дали това е автобусна спирка или не.
Друга форма на пътуване с автобус е с регионални транспортни компании като CTM. Много мароканци използват автобусната система, за да пътуват между градовете, тъй като цените обикновено са евтини. Освен това автобусът е носталгичен за много мароканци, тъй като през лятото семействата често товарят багажа си и пътуват с автобус до горещите точки за почивка.
Трамвай
Последната възможност за пътуване в центъра на Мароко е трамваят. Разположени в Рабат и Казабланка, леките релси се простират в повечето квартали на града и спират често. Подобно на автобуса, трамваят има фиксирана цена от 6 MAD за пътуване в двата града.
Трамваят е отлична възможност за пътниците, които желаят да прекосят града евтино. Пътниците обикновено чакат 7-10 минути за трамвая, тъй като и в двата града има множество линии и трамваи. Освен това почистващите екипи ежедневно хигиенизират трамвайните линии, а трамваят в Рабат вече предлага безплатен Wifi във влака.
Трамвайната система на Рабат се простира от съседния град Сале до най-южните квартали на Рабат. Що се отнася до Казабланка, пътниците могат да започнат пътуването си извън града в северния квартал Анаси и ще завършат в крайбрежния район на Казабланка Аин Диаб или в южния квартал Флорида.
Влак
Железопътният транспорт в Мароко е сюрреалистично преживяване. Цените, в сравнение с тези на железопътните пътувания в САЩ или Европа, са изключително достъпни, а обслужването често е в пъти по-добро.
С многобройните видове влакове пътниците няма да имат проблеми с намирането на влаков маршрут, който да отговаря на техния бюджет и времеви ограничения. Най-евтиният вариант на железопътен транспорт, междуградският влак TNR, се движи между гара Каза Порт в Казабланка и Кенитра. Той спира на много от по-малките гари по маршрута, но предлага удобно пътуване без разпределение на местата. Билетите за влака TNR варират от 30 до 70 MAD (3,35 до 7,81 USD) в зависимост от разстоянието и времето за пътуване.
Най-разпространеният влак в Мароко е Al-Atlas. Влаковата линия се движи от Танжер до Маракеш и достига до Ужда, която се намира на границата между Мароко и Алжир. В зависимост от това дали желаете да резервирате първа или втора класа, влакът Al-Atlas е сравнително достъпен, като максималната цена на билет за първа класа е 529 MAD (59,05 USD) от Танжер до Маракеш.
През 2018 г. обаче Националната железопътна служба на Мароко (ONCF) откри първата високоскоростна железопътна услуга на континента - Al-Boraq. Високоскоростният влак на Мароко се движи от Танжер до гара Casa Voyageurs в Казабланка. Влакът спира само два пъти (Рабат Агдал и Кенитра) и се движи със скорост до 310 км/ч (192 м/ч). Въпреки че билетите за пътуване на борда на Al-Boraq са малко по-скъпи от другите два вида влакове, те се препоръчват, тъй като това е единствената високоскоростна влакова услуга в Африка, а кралството е гарантирало, че преживяването е с най-високо качество.
Пътуване със самолет
Мароко е с дължина над 2000 км от северния регион на кралството Танжер-Тетуан до южната граница с Мавритания. Пътуването с автобус или влак невинаги е удачен вариант. За тези, които искат да достигнат до южните перли на Мароко като Агадир, Лаюн или Дахла, пътуването със самолет е чудесна възможност. Флагманският превозвач на Мароко Royal Air Maroc предлага множество ежедневни полети, които свързват най-отдалечените региони на кралството.
Полетът от летище Мохамед V в Казабланка до Дахла може да струва около 2000 MAD (223 USD). Вместо да пътуват 19 часа през Сахара, пътниците ще се качат на кратък, двучасов и половина полет и ще стигнат до южната перла на Мароко - Дахла.
Когато пътувате в Мароко, трябва да вземете предвид множество фактори. Независимо от бюджетните ограничения, времевите ограничения или желаното ниво на комфорт, Мароко предлага начин на транспорт както за опитни туристи, така и за новаци.
Най-известните видове транспорт за пътуване в централните части на Мароко са дребните таксита ("petit taxi"), големите таксита ("grand taxi"), Careem, градският автобус и дори трамвайната система в Рабат и Казабланка. Що се отнася до пътуванията на дълги разстояния, Мароко предлага обширна железопътна система, както и регионални автобусни маршрути, маршрути на големите таксита и развиваща се индустрия за вътрешни въздушни превози.
Малки таксита
Най-използваният вид транспорт в Мароко за ежедневието е petit taxi. Независимо дали дестинацията ви е зад ъгъла или в другия край на града, дребното такси ще ви закара дотам. Малките таксита в Мароко са изключително сложни, тъй като всеки град има свой собствен набор от правила. Освен това всеки град има специфичен цвят за своите малки таксита, което ги прави много видими и разпознаваеми.
Най-известният цвят на дребните таксита е червеният цвят на такситата в Казабланка. Други цветове са синьо (Рабат), златно (Маракеш), светлосиньо с жълта ивица (Танжер) и много други.
Когато пътувате с petit taxi, е важно да запомните, че не бива да се водят пазарлъци или да се определят цени преди тръгване, тъй като цената на пътуването с petit taxi се определя от брояча. Някои таксиметрови шофьори могат да избягват да използват таксиметровия апарат, но това е незаконно. Ако таксиметровият апарат не работи, кажете на шофьора да ви пусне или говорете с полицай, тъй като пътникът има право на работещ таксиметров апарат и справедлива цена.
Освен това малките таксита могат да работят само в границите на града. Ако шофьорът ви предложи да ви превози между градовете с дребно такси, може да се предположи, че иска да се възползва от ситуацията.
В зависимост от града и разстоянието цените за пътуване с petit taxi могат да варират от 7 до 50 MAD (0,78 до 5,58 USD), като броячът се увеличава постепенно по време на пътуването.
Голямо такси
Друг безопасен и ефективен вид транспорт в Мароко е голямото такси. Въпреки че голямото такси е без таксиметров апарат, междуградските и вътрешноградските маршрути често имат определени цени за всеки пътник.
Що се отнася до междуградските пътувания, големите таксита оперират между градовете, а също и в по-малките градчета в покрайнините на по-големите общини. Например, определено гранд такси в Мекнес ще превози пътниците до по-малкия, планински град Ифран, тъй като няма влакова система, която да свързва двата града. Таксите на големите таксита варират в зависимост от маршрута и сезона. През лятото цените на големите таксита могат леко да се повишат поради голямото търсене от страна на пътниците.
Едно междуградско пътуване с голямо такси може да струва само 50 MAD или до 300 MAD (33,49 USD).
Гранд такситата обаче предлагат и определени маршрути в рамките на града. Гранд таксито е предпочитан начин на транспорт за пътници, които се съобразяват с разходите си и нямат нищо против да пристигнат в рамките на обща близост до желаното място. Въпреки че големите таксита не качват пътниците на определени места, те могат да спрат навсякъде по определения маршрут на таксито, като просто кажат на шофьора "ay blasa hnaya".
Пътуването с голямо такси в рамките на града често е на определена цена от 3 до 10 MAD (0,33 до 1,12 USD) в зависимост от маршрута.
Careem
Дъщерното дружество на американската услуга Uber, Careem, работи в по-големите градове на Мароко, като Рабат, Казабланка, Танжер и Маракеш. Като просто изтеглят приложението, пътниците могат да пътуват както междуградски, така и вътрешноградски с Careem. Цените на междуградските пътувания са сравними с тези на дребните таксита.
Все пак имайте предвид, че мароканските таксиметрови шофьори могат да бъдат изключително враждебни към шофьорите и пътниците на Careem, тъй като това се отразява пряко на препитанието на таксиметровите шофьори. Много от шофьорите на Careem изискват от пътниците да поискат да ги вземат от места, които са далеч от стоянките на малките таксита. Таксиметровите шофьори по същество имат монопол върху жп гарите, автогарите и летищата. Ако искате да повикате Careem от някое от тези места, трябва да се отдалечите от основната зона за взимане, за да извикате шофьор без никакви проблеми.
Автобуси
В момента Мароко обновява автобусните системи в много от градовете си. Например, през февруари 2021 г. Казабланка добави 450 нови автобуса към своя автопарк от 700 автобуса.
Прочетете също: Новите автобуси на Казабланка ще тръгнат на път следващия понеделник
Въпреки че многобройните автобусни маршрути може да изглеждат обезкуражаващи на пръв поглед, системата на градските автобуси в Мароко е жизнеспособна форма на транспорт и е изключително рентабилна. Новата автобусна система на Казабланка струва само 5 мадански лири на пътуване.
За пътниците, които желаят да се качат и да слязат от автобуса, просто трябва да се качат и да платят таксата на шофьора или навигатора. Автобусите се движат по определен маршрут и понякога ще спират, за да качват пътници по пътя, независимо дали това е автобусна спирка или не.
Друга форма на пътуване с автобус е с регионални транспортни компании като CTM. Много мароканци използват автобусната система, за да пътуват между градовете, тъй като цените обикновено са евтини. Освен това автобусът е носталгичен за много мароканци, тъй като през лятото семействата често товарят багажа си и пътуват с автобус до горещите точки за почивка.
Трамвай
Последната възможност за пътуване в центъра на Мароко е трамваят. Разположени в Рабат и Казабланка, леките релси се простират в повечето квартали на града и спират често. Подобно на автобуса, трамваят има фиксирана цена от 6 MAD за пътуване в двата града.
Трамваят е отлична възможност за пътниците, които желаят да прекосят града евтино. Пътниците обикновено чакат 7-10 минути за трамвая, тъй като и в двата града има множество линии и трамваи. Освен това почистващите екипи ежедневно хигиенизират трамвайните линии, а трамваят в Рабат вече предлага безплатен Wifi във влака.
Трамвайната система на Рабат се простира от съседния град Сале до най-южните квартали на Рабат. Що се отнася до Казабланка, пътниците могат да започнат пътуването си извън града в северния квартал Анаси и ще завършат в крайбрежния район на Казабланка Аин Диаб или в южния квартал Флорида.
Влак
Железопътният транспорт в Мароко е сюрреалистично преживяване. Цените, в сравнение с тези на железопътните пътувания в САЩ или Европа, са изключително достъпни, а обслужването често е в пъти по-добро.
С многобройните видове влакове пътниците няма да имат проблеми с намирането на влаков маршрут, който да отговаря на техния бюджет и времеви ограничения. Най-евтиният вариант на железопътен транспорт, междуградският влак TNR, се движи между гара Каза Порт в Казабланка и Кенитра. Той спира на много от по-малките гари по маршрута, но предлага удобно пътуване без разпределение на местата. Билетите за влака TNR варират от 30 до 70 MAD (3,35 до 7,81 USD) в зависимост от разстоянието и времето за пътуване.
Най-разпространеният влак в Мароко е Al-Atlas. Влаковата линия се движи от Танжер до Маракеш и достига до Ужда, която се намира на границата между Мароко и Алжир. В зависимост от това дали желаете да резервирате първа или втора класа, влакът Al-Atlas е сравнително достъпен, като максималната цена на билет за първа класа е 529 MAD (59,05 USD) от Танжер до Маракеш.
През 2018 г. обаче Националната железопътна служба на Мароко (ONCF) откри първата високоскоростна железопътна услуга на континента - Al-Boraq. Високоскоростният влак на Мароко се движи от Танжер до гара Casa Voyageurs в Казабланка. Влакът спира само два пъти (Рабат Агдал и Кенитра) и се движи със скорост до 310 км/ч (192 м/ч). Въпреки че билетите за пътуване на борда на Al-Boraq са малко по-скъпи от другите два вида влакове, те се препоръчват, тъй като това е единствената високоскоростна влакова услуга в Африка, а кралството е гарантирало, че преживяването е с най-високо качество.
Пътуване със самолет
Мароко е с дължина над 2000 км от северния регион на кралството Танжер-Тетуан до южната граница с Мавритания. Пътуването с автобус или влак невинаги е удачен вариант. За тези, които искат да достигнат до южните перли на Мароко като Агадир, Лаюн или Дахла, пътуването със самолет е чудесна възможност. Флагманският превозвач на Мароко Royal Air Maroc предлага множество ежедневни полети, които свързват най-отдалечените региони на кралството.
Полетът от летище Мохамед V в Казабланка до Дахла може да струва около 2000 MAD (223 USD). Вместо да пътуват 19 часа през Сахара, пътниците ще се качат на кратък, двучасов и половина полет и ще стигнат до южната перла на Мароко - Дахла.
Когато пътувате в Мароко, трябва да вземете предвид множество фактори. Независимо от бюджетните ограничения, времевите ограничения или желаното ниво на комфорт, Мароко предлага начин на транспорт както за опитни туристи, така и за новаци.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА НАШИЯ БЮЛЕТИН
