Вашата оценка 5.00 от 2 гласа
Шри Ланка
Пътният и железопътният транспорт заемат преобладаващо голям дял от движението на хора и стоки в Шри Ланка. В железопътния транспорт правителството има монопол. Пътническият автомобилен транспорт се осъществява съвместно от правителството и частния сектор. Частният автомобил остава лукс, който могат да си позволят само заможните хора. Велосипедът и волската каруца са важни начини за придвижване, особено в селските райони.
Националната авиокомпания SriLankan Airlines (бивша Air Lanka) извършва редовни полети между базата си в Коломбо и десетки големи градове в Азия, Европа и Северна Америка. Морското пристанище в Коломбо обслужва по-голямата част от морските превози на Шри Ланка, включително някои претоварвания на индийските пристанища. Международни товари се обработват и от пристанищата в Тринкомали и Гале.
Придвижването из Шри Ланка е до голяма степен приказка на две половини. Изграждането на постоянно разширяващата се мрежа от скоростни пътища на острова даде на Шри Ланка най-голямото инфраструктурно обновление от колониалните времена насам и ускори значително достъпа до някои части на страната. Неотдавнашните подобрения в железопътния транспорт също означават, че основните междуградски експреси вече са бързи и удобни. Встрани от скоростните пътища и главните железопътни линии обаче придвижването в много части на острова все още може да бъде досадно трудоемък процес.
Автобусите са стандартното (и често най-бързото) средство за транспорт, като линиите достигат и до най-отдалечените кътчета на острова. Влаковете предлагат по-спокойни начини за придвижване и ще ви отведат до много части на страната - в крайна сметка. Ако не искате да се примирявате с капризите на обществения транспорт, наемането на автомобил и шофьор може да се окаже сравнително достъпен и изключително удобен начин да разгледате острова в относителен комфорт. Ако наистина бързате, вътрешните полети на Cinnamon Air и Helitours предлагат бързи връзки между Коломбо и други части на острова.
С автобус
Автобусите са основният вид транспорт в Шри Ланка. Автобусите профучават по основните магистрали на острова на всеки няколко секунди и всеки град, дори и най-отдалеченият, ще бъде обслужван от доста редовни връзки. Това е добрата новина. Лошата новина е, че пътуването с автобус в Шри Ланка е почти еднакво неудобно и често пъти изнервящо, като се има предвид безпардонният стил на шофиране на някои шофьори. Средностатистическото пътуване с автобус в Шри Ланка е "стоп-старт", като се редуват стягащи стомаха изблици на скорост с периоди на пълзяща бавност. Всичко това се случва под акомпанимента на клаксони, сингалска попмузика и ужасните звуци на механичен протест, когато многострадалният автобус заобикаля поредния ъгъл с дрънчащи панели.
Автобуси SLTB
Почти всички автобуси на SLTB са стари дрънчащи превозни средства на TATA, обикновено боядисани в червено. Те често са най-старите и най-бавните превозни средства по пътищата, но могат да бъдат малко по-удобни от частните автобуси
Тарифи, разписания и спирки
Тарифите за автобусни превози, както за частни, така и за SLTB, са изключително ниски. Имайте предвид, че при последните може да се наложи да платите пълната тарифа за целия маршрут, по който се движи автобусът, независимо от мястото, където сте слезли. Ако искате да слезете преди края на пътуването, уведомете шофьора/водача при качването си.
Превозите по по-дълги и/или по-рядко обслужвани маршрути се извършват по фиксирани разписания. Услугите по по-кратките или особено популярни маршрути обикновено тръгват веднага щом превозното средство се напълни. Като цяло заминаванията по маршрутите с по-дълги разстояния са по-чести сутрин, а следобед намаляват. Резервации на места почти не се срещат, с изключение на превозите по линията Коломбо-Джафна.
Друг проблем с шриланкийските автобуси е трудността да се намери съответната услуга. Повечето автобуси показват дестинацията си както на сингалски, така и на английски език, въпреки че е полезно да се ориентирате в йероглифите на сингалски, които търсите. На всички автогари има една или повече информационни кабини (въпреки че често не са обозначени), където служителите могат да ви насочат в правилната посока, както и да предоставят актуална информация за разписанието. Ако пристигате на по-голям терминал с туктук, добре е да потърсите помощта на шофьора, за да откриете правилния автобус.
Експресните превози обикновено спират само на автобусни терминали или други признати спирки. Другите видове услуги обикновено спират навсякъде, където има пътник, който трябва да бъде взет - просто застанете край пътя и протегнете ръка. Ако сте спрели автобус край пътя, последната опасност е свързана с качването. Шофьорите често не спират напълно, а намаляват скоростта достатъчно, за да ви позволят да се качите. Запазете разсъдъка си, особено ако сте натоварени с тежък багаж, и бъдете готови да се движите бързо, когато автобусът спре - или рискувайте да го видите да потегли отново без вас.
С влак
Железопътната мрежа на Шри Ланка, първоначално изградена от британците през XIX век, претърпя огромни промени през последното десетилетие, което означава, че придвижването с влак из Шри Ланка вече не се извършва с бързи темпове. От очарователно остаряла, но не особено полезна реликва на една отминала епоха тя се превърна в удобен, а по някои маршрути и в освежаващо бърз начин за придвижване. Линиите до Джафна и Манар, затворени от десетилетия, бяха възобновени, а подобренията на релсовия път в целия остров и добавянето на съвременен подвижен състав (включително нови модерни вагони с климатик по междуградските линии) вкараха цялата система в XX век. Въпреки това много от старите колониални вагони с ръждивочервен цвят продължават да се използват, а влаковете по прекрасната планинска линия са все така бавни.
Различни класове пътувания с влак
Влаковете се състоят от три класа. Повечето услуги се състоят изключително от вагони втора и трета класа. Всъщност разликата между тях не е голяма: седалките във втора класа са с малко повече тапицерия, във вагоните има вентилатори, а в някои влакове могат да се резервират места както във втора, така и в трета класа. Основното предимство на предварителната резервация на място е, че в резервираните вагони не се допускат правостоящи пътници, така че те не се препълват. Основното предимство на втора класа в нерезервираните вагони е, че тъй като е малко по-скъпа, тя обикновено е малко по-малко препълнена.
Първа класа обхваща различни видове места за сядане, които се предлагат само в избрани влакове и винаги трябва да бъдат резервирани предварително. Първа класа може да се намери в климатизирани вагони на междуградските влакове, както и по планинските и северните линии (въпреки че не можете да отваряте прозорците и сте доста изолирани от външния свят). Първа класа включва и вагон за наблюдение в планинските влакове и (доста мръсни) спални места в нощните влакове.
Компактният размер на острова означава, че има сравнително малко нощни влакове. Те се състоят от спални места в първа класа и "спални вагони" във втора и трета класа (всъщност само накланящи се седалки), както и обикновени седалки.
По въздух
Вътрешните въздушни превози представляват бърза алтернатива на дългите пътувания с автомобил или влак и са незабравими сами по себе си, като често се откриват красиви гледки към острова отвисоко. Основният оператор е Cinnamon Air, който извършва редовни полети от международното летище Katunayake и от Water's Edge (в южната част на Коломбо) до Koggala, Dickwella, Weerawila (близо до Tissamaharama), Kandy, Castlereagh (близо до Adam's Peak), Sigiriya, Batticaloa и Trincomalee. Цените на билетите не са особено ниски, въпреки че полетите са изключително живописни. Освен това по много от маршрутите се излита и/или каца върху вода, което добавя допълнителна доза забавление.
С кола
Както казват жителите на Шри Ланка, за да обиколите острова с кола, са ви необходими три неща: "добър клаксон, добри спирачки и късмет". Въпреки че пътищата като цяло са в доста добро състояние, безбройните опасности, които крият - тълпи от пешеходци, хаотични велосипедисти, луди шофьори на автобуси и кучета самоубийци, за да назовем само някои от тях - плюс много специфичния набор от пътни правила, които шофьорите в Шри Ланка спазват, превръщат шофирането в предизвикателство в много части на острова.
Самостоятелно шофиране
Ако сте решили да шофирате сами, ще трябва да вземете със себе си международна шофьорска книжка. Ще ви е необходимо и допълнително разрешително за шофиране в Шри Ланка, което можете да получите от Автомобилната асоциация на Цейлон в Коломбо (офисът е отворен от понеделник до петък от 8 до 16 ч.). Разрешителните са валидни за период до 12 месеца и се издават на място.
Заслужава си също така да се снабдите с добра карта или атлас (като например "Пътния атлас на Арджуна") - или с еквивалент на смартфон или таблет. Що се отнася до правилата за шофиране, струва си да запомните, че в Шри Ланка силата е права: шофьорите на по-големи превозни средства (особено на автобуси) ще очакват от вас да се махнете от пътя, ако се движат по-бързо от вас. Освен това много шофьори изпреварват свободно на слепи завои или на други опасни места. Очаквайте да се сблъскате с други превозни средства, които карат с висока скорост от неправилната страна на пътя, доста редовно.
Като се има предвид трудното придвижване с обществен транспорт, голяма част от посетителите избират да обиколят Шри Ланка, като наемат кола с шофьор, което предлага неограничена гъвкавост и може да бъде по-евтино, отколкото очаквате. Някои шофьори ще ви закарат от точка А до точка Б, но нищо повече; други са квалифицирани "водачи-шофьори", обучени от правителството и притежаващи лиценз от туристическия борд, които могат да ви водят по всички основни туристически забележителности и да отговарят на всички ваши въпроси за страната.
Цени
Цените зависят повече от качеството, отколкото от размера на превозното средство - луксозен климатизиран автомобил ще струва повече от неклиматизиран миниван. Цените започват от около 40 долара на ден за най-малките автомобили, плюс хонорара на шофьора и надбавките за живот. Повечето хотели от най-висок клас осигуряват храна и настаняване на шофьорите безплатно или срещу малка допълнителна такса. Ако сте отседнали в бюджетни или средни места, ще трябва да платите за стаята и храната на шофьора. Както винаги, най-добре е да се опитате да определите дневните разходи за това още в началото на пътуването, за да избегнете недоразумения и спорове по-късно. Шофьорът ви вероятно ще очаква и бакшиш от 5 до 10 долара на ден, в зависимост от това колко висококвалифициран е той.
Вероятно ще трябва да платите и за гориво - сега то е доста скъпо в Шри Ланка - което може да увеличи значително общите разходи. Освен това някои компании предлагат безплатен пробег от 100 км на ден, което не е много по криволичещите пътища на острова, така че може да се наложи да платите и за допълнителен пробег. Като алтернатива, винаги можете да наемете автомобили за ден, докато обикаляте острова. Действителните разходи за наемане на превозно средство може да са малко по-високи, но няма да се налага да се притеснявате, че ще трябва да настанявате и изхранвате шофьора си.
Автомагистрали
Магистралната инфраструктура на Шри Ланка от XIX в. получи дългоочаквано обновление в края на 2011 г. с откриването на първата истинска магистрала в страната - южната магистрала E01 от Коломбо до Гале (впоследствие разширена от Гале до Матара през 2014 г., а в момента се работи по удължаването ѝ до Хамбантота). През 2013 г. е открита втората магистрала в страната - E03 Colombo-Katunayake Expressway, която свързва столицата с международното летище. През 2014 г. следва трета скоростна магистрала - E02 Outer Circular Expressway (служи като околовръстен път на Коломбо и се свързва директно с E01, но не и с E03), която също е в процес на разширяване. Централната скоростна магистрала E04 от Коломбо до Канди трябва да бъде открита през 2020 г., а има планове и за скоростна магистрала E06 Ruwanpura, която ще свързва Коломбо с Ратнапура и Пелмадула.
Когато бъде завършена, 350-километровата мрежа ще промени пътуването в много части на острова. Южната скоростна магистрала вече е намалила тричасовия преход от Коломбо до Гале до един приятен час с кола и е направила цялото югозападно и южно крайбрежие достъпно, както никога досега. По подобен начин Централната скоростна магистрала до Канди вероятно също ще съкрати сегашното време за пътуване с около две трети и значително ще намали времето за пътуване до други места в планинската страна.
С рикша
Линиите от моторни рикши, които се движат по улиците на всеки град, градче и село, са една от най-характерните забележителности на Шри Ланка. Познати под различни имена - туктуци, триколки, тришави или (по-оптимистично) "таксита" - те са основното средство за придвижване на къси разстояния в Шри Ланка, главно на кратки разстояния в рамките на градовете, въпреки че могат да бъдат полезни и за екскурзии и дори в краен случай могат да бъдат удобни за дълги пътувания, ако сте закъсали или не можете да си направите труда да чакате автобус. Самите превозни средства са предимно индийски рикши Bajaj, често украсени от шофьорите си с причудливи флуоресцентни стикери, статуетки, пластмасови цветя или други декоративни или талисманични предмети.
В Шри Ланка е невъзможно да се разхождате надалеч, без собственикът на някое от тези превозни средства да ви помоли за услуга. Ако все пак имате нужда от превоз, рикшите са изключително удобни и дори могат да бъдат забавни, по един леко изнервящ начин, тъй като се провират през трафика, често с изненадваща скорост. Освен това, поради големия им брой, винаги имате предимство при договарянето - ако не успеете да се споразумеете за прилична цена, винаги ще се намери друг шофьор, който ще иска да се възползва от вашите услуги.
С изключение на Коломбо, рикшите в Шри Ланка не се таксуват; тарифата ще бъде такава, каквато успеете да договорите с шофьора. Никога не тръгвайте, без да сте уговорили предварително цената на билета. По-голямата част от шофьорите на туктук в Шри Ланка са сравнително честни и може да ви предложат прилична тарифа, без дори да се налага да се договаряте; малка част от тях обаче са пълни мошеници, които ще ви вземат всичко, което могат да получат. Като се има предвид, че степента на почтеност, с която ще се сблъскате, е много различна, често е трудно да се ориентирате къде точно се намирате. Основната тарифа от 40-50 рупии на километър (колкото в момента таксуват такситата в Коломбо) служи като полезно общо правило, въпреки че ако не разполагате с железни възможности за договаряне, вероятно ще платите повече от това, особено в големите градове и силно туристическите райони. Също така имайте предвид, че колкото по-дълго е пътуването, толкова по-ниска трябва да бъде тарифата на километър. Освен това огромният брой рикши в повечето туристически центрове означава, че обикновено имате предимство при договарянето - ако не можете да се споразумеете за разумна тарифа, винаги ще се намери друг шофьор, който ще иска да се възползва от вашите услуги.
И накрая, пазете се от шофьори на рикши, които твърдят, че нямат дребни - това може да се случи дори при опит да платите, например, за 70 рупии с банкнота от 100 рупии, като шофьорът твърди (може би вярно), че има само 10 или 20 рупии дребни и се надява, че ще се съгласите на няколко рупии по-малко. Ако нямате дребни, проверете дали шофьорът има, преди да тръгнете. Ако изясните това от самото начало, имате гаранция, че шофьорът по-скоро ще си направи труда да ви върне ресто, отколкото да рискува да загуби цената на билета си.
Националната авиокомпания SriLankan Airlines (бивша Air Lanka) извършва редовни полети между базата си в Коломбо и десетки големи градове в Азия, Европа и Северна Америка. Морското пристанище в Коломбо обслужва по-голямата част от морските превози на Шри Ланка, включително някои претоварвания на индийските пристанища. Международни товари се обработват и от пристанищата в Тринкомали и Гале.
Придвижването из Шри Ланка е до голяма степен приказка на две половини. Изграждането на постоянно разширяващата се мрежа от скоростни пътища на острова даде на Шри Ланка най-голямото инфраструктурно обновление от колониалните времена насам и ускори значително достъпа до някои части на страната. Неотдавнашните подобрения в железопътния транспорт също означават, че основните междуградски експреси вече са бързи и удобни. Встрани от скоростните пътища и главните железопътни линии обаче придвижването в много части на острова все още може да бъде досадно трудоемък процес.
Автобусите са стандартното (и често най-бързото) средство за транспорт, като линиите достигат и до най-отдалечените кътчета на острова. Влаковете предлагат по-спокойни начини за придвижване и ще ви отведат до много части на страната - в крайна сметка. Ако не искате да се примирявате с капризите на обществения транспорт, наемането на автомобил и шофьор може да се окаже сравнително достъпен и изключително удобен начин да разгледате острова в относителен комфорт. Ако наистина бързате, вътрешните полети на Cinnamon Air и Helitours предлагат бързи връзки между Коломбо и други части на острова.
С автобус
Автобусите са основният вид транспорт в Шри Ланка. Автобусите профучават по основните магистрали на острова на всеки няколко секунди и всеки град, дори и най-отдалеченият, ще бъде обслужван от доста редовни връзки. Това е добрата новина. Лошата новина е, че пътуването с автобус в Шри Ланка е почти еднакво неудобно и често пъти изнервящо, като се има предвид безпардонният стил на шофиране на някои шофьори. Средностатистическото пътуване с автобус в Шри Ланка е "стоп-старт", като се редуват стягащи стомаха изблици на скорост с периоди на пълзяща бавност. Всичко това се случва под акомпанимента на клаксони, сингалска попмузика и ужасните звуци на механичен протест, когато многострадалният автобус заобикаля поредния ъгъл с дрънчащи панели.
Автобуси SLTB
Почти всички автобуси на SLTB са стари дрънчащи превозни средства на TATA, обикновено боядисани в червено. Те често са най-старите и най-бавните превозни средства по пътищата, но могат да бъдат малко по-удобни от частните автобуси
Тарифи, разписания и спирки
Тарифите за автобусни превози, както за частни, така и за SLTB, са изключително ниски. Имайте предвид, че при последните може да се наложи да платите пълната тарифа за целия маршрут, по който се движи автобусът, независимо от мястото, където сте слезли. Ако искате да слезете преди края на пътуването, уведомете шофьора/водача при качването си.
Превозите по по-дълги и/или по-рядко обслужвани маршрути се извършват по фиксирани разписания. Услугите по по-кратките или особено популярни маршрути обикновено тръгват веднага щом превозното средство се напълни. Като цяло заминаванията по маршрутите с по-дълги разстояния са по-чести сутрин, а следобед намаляват. Резервации на места почти не се срещат, с изключение на превозите по линията Коломбо-Джафна.
Друг проблем с шриланкийските автобуси е трудността да се намери съответната услуга. Повечето автобуси показват дестинацията си както на сингалски, така и на английски език, въпреки че е полезно да се ориентирате в йероглифите на сингалски, които търсите. На всички автогари има една или повече информационни кабини (въпреки че често не са обозначени), където служителите могат да ви насочат в правилната посока, както и да предоставят актуална информация за разписанието. Ако пристигате на по-голям терминал с туктук, добре е да потърсите помощта на шофьора, за да откриете правилния автобус.
Експресните превози обикновено спират само на автобусни терминали или други признати спирки. Другите видове услуги обикновено спират навсякъде, където има пътник, който трябва да бъде взет - просто застанете край пътя и протегнете ръка. Ако сте спрели автобус край пътя, последната опасност е свързана с качването. Шофьорите често не спират напълно, а намаляват скоростта достатъчно, за да ви позволят да се качите. Запазете разсъдъка си, особено ако сте натоварени с тежък багаж, и бъдете готови да се движите бързо, когато автобусът спре - или рискувайте да го видите да потегли отново без вас.
С влак
Железопътната мрежа на Шри Ланка, първоначално изградена от британците през XIX век, претърпя огромни промени през последното десетилетие, което означава, че придвижването с влак из Шри Ланка вече не се извършва с бързи темпове. От очарователно остаряла, но не особено полезна реликва на една отминала епоха тя се превърна в удобен, а по някои маршрути и в освежаващо бърз начин за придвижване. Линиите до Джафна и Манар, затворени от десетилетия, бяха възобновени, а подобренията на релсовия път в целия остров и добавянето на съвременен подвижен състав (включително нови модерни вагони с климатик по междуградските линии) вкараха цялата система в XX век. Въпреки това много от старите колониални вагони с ръждивочервен цвят продължават да се използват, а влаковете по прекрасната планинска линия са все така бавни.
Различни класове пътувания с влак
Влаковете се състоят от три класа. Повечето услуги се състоят изключително от вагони втора и трета класа. Всъщност разликата между тях не е голяма: седалките във втора класа са с малко повече тапицерия, във вагоните има вентилатори, а в някои влакове могат да се резервират места както във втора, така и в трета класа. Основното предимство на предварителната резервация на място е, че в резервираните вагони не се допускат правостоящи пътници, така че те не се препълват. Основното предимство на втора класа в нерезервираните вагони е, че тъй като е малко по-скъпа, тя обикновено е малко по-малко препълнена.
Първа класа обхваща различни видове места за сядане, които се предлагат само в избрани влакове и винаги трябва да бъдат резервирани предварително. Първа класа може да се намери в климатизирани вагони на междуградските влакове, както и по планинските и северните линии (въпреки че не можете да отваряте прозорците и сте доста изолирани от външния свят). Първа класа включва и вагон за наблюдение в планинските влакове и (доста мръсни) спални места в нощните влакове.
Компактният размер на острова означава, че има сравнително малко нощни влакове. Те се състоят от спални места в първа класа и "спални вагони" във втора и трета класа (всъщност само накланящи се седалки), както и обикновени седалки.
По въздух
Вътрешните въздушни превози представляват бърза алтернатива на дългите пътувания с автомобил или влак и са незабравими сами по себе си, като често се откриват красиви гледки към острова отвисоко. Основният оператор е Cinnamon Air, който извършва редовни полети от международното летище Katunayake и от Water's Edge (в южната част на Коломбо) до Koggala, Dickwella, Weerawila (близо до Tissamaharama), Kandy, Castlereagh (близо до Adam's Peak), Sigiriya, Batticaloa и Trincomalee. Цените на билетите не са особено ниски, въпреки че полетите са изключително живописни. Освен това по много от маршрутите се излита и/или каца върху вода, което добавя допълнителна доза забавление.
С кола
Както казват жителите на Шри Ланка, за да обиколите острова с кола, са ви необходими три неща: "добър клаксон, добри спирачки и късмет". Въпреки че пътищата като цяло са в доста добро състояние, безбройните опасности, които крият - тълпи от пешеходци, хаотични велосипедисти, луди шофьори на автобуси и кучета самоубийци, за да назовем само някои от тях - плюс много специфичния набор от пътни правила, които шофьорите в Шри Ланка спазват, превръщат шофирането в предизвикателство в много части на острова.
Самостоятелно шофиране
Ако сте решили да шофирате сами, ще трябва да вземете със себе си международна шофьорска книжка. Ще ви е необходимо и допълнително разрешително за шофиране в Шри Ланка, което можете да получите от Автомобилната асоциация на Цейлон в Коломбо (офисът е отворен от понеделник до петък от 8 до 16 ч.). Разрешителните са валидни за период до 12 месеца и се издават на място.
Заслужава си също така да се снабдите с добра карта или атлас (като например "Пътния атлас на Арджуна") - или с еквивалент на смартфон или таблет. Що се отнася до правилата за шофиране, струва си да запомните, че в Шри Ланка силата е права: шофьорите на по-големи превозни средства (особено на автобуси) ще очакват от вас да се махнете от пътя, ако се движат по-бързо от вас. Освен това много шофьори изпреварват свободно на слепи завои или на други опасни места. Очаквайте да се сблъскате с други превозни средства, които карат с висока скорост от неправилната страна на пътя, доста редовно.
Като се има предвид трудното придвижване с обществен транспорт, голяма част от посетителите избират да обиколят Шри Ланка, като наемат кола с шофьор, което предлага неограничена гъвкавост и може да бъде по-евтино, отколкото очаквате. Някои шофьори ще ви закарат от точка А до точка Б, но нищо повече; други са квалифицирани "водачи-шофьори", обучени от правителството и притежаващи лиценз от туристическия борд, които могат да ви водят по всички основни туристически забележителности и да отговарят на всички ваши въпроси за страната.
Цени
Цените зависят повече от качеството, отколкото от размера на превозното средство - луксозен климатизиран автомобил ще струва повече от неклиматизиран миниван. Цените започват от около 40 долара на ден за най-малките автомобили, плюс хонорара на шофьора и надбавките за живот. Повечето хотели от най-висок клас осигуряват храна и настаняване на шофьорите безплатно или срещу малка допълнителна такса. Ако сте отседнали в бюджетни или средни места, ще трябва да платите за стаята и храната на шофьора. Както винаги, най-добре е да се опитате да определите дневните разходи за това още в началото на пътуването, за да избегнете недоразумения и спорове по-късно. Шофьорът ви вероятно ще очаква и бакшиш от 5 до 10 долара на ден, в зависимост от това колко висококвалифициран е той.
Вероятно ще трябва да платите и за гориво - сега то е доста скъпо в Шри Ланка - което може да увеличи значително общите разходи. Освен това някои компании предлагат безплатен пробег от 100 км на ден, което не е много по криволичещите пътища на острова, така че може да се наложи да платите и за допълнителен пробег. Като алтернатива, винаги можете да наемете автомобили за ден, докато обикаляте острова. Действителните разходи за наемане на превозно средство може да са малко по-високи, но няма да се налага да се притеснявате, че ще трябва да настанявате и изхранвате шофьора си.
Автомагистрали
Магистралната инфраструктура на Шри Ланка от XIX в. получи дългоочаквано обновление в края на 2011 г. с откриването на първата истинска магистрала в страната - южната магистрала E01 от Коломбо до Гале (впоследствие разширена от Гале до Матара през 2014 г., а в момента се работи по удължаването ѝ до Хамбантота). През 2013 г. е открита втората магистрала в страната - E03 Colombo-Katunayake Expressway, която свързва столицата с международното летище. През 2014 г. следва трета скоростна магистрала - E02 Outer Circular Expressway (служи като околовръстен път на Коломбо и се свързва директно с E01, но не и с E03), която също е в процес на разширяване. Централната скоростна магистрала E04 от Коломбо до Канди трябва да бъде открита през 2020 г., а има планове и за скоростна магистрала E06 Ruwanpura, която ще свързва Коломбо с Ратнапура и Пелмадула.
Когато бъде завършена, 350-километровата мрежа ще промени пътуването в много части на острова. Южната скоростна магистрала вече е намалила тричасовия преход от Коломбо до Гале до един приятен час с кола и е направила цялото югозападно и южно крайбрежие достъпно, както никога досега. По подобен начин Централната скоростна магистрала до Канди вероятно също ще съкрати сегашното време за пътуване с около две трети и значително ще намали времето за пътуване до други места в планинската страна.
С рикша
Линиите от моторни рикши, които се движат по улиците на всеки град, градче и село, са една от най-характерните забележителности на Шри Ланка. Познати под различни имена - туктуци, триколки, тришави или (по-оптимистично) "таксита" - те са основното средство за придвижване на къси разстояния в Шри Ланка, главно на кратки разстояния в рамките на градовете, въпреки че могат да бъдат полезни и за екскурзии и дори в краен случай могат да бъдат удобни за дълги пътувания, ако сте закъсали или не можете да си направите труда да чакате автобус. Самите превозни средства са предимно индийски рикши Bajaj, често украсени от шофьорите си с причудливи флуоресцентни стикери, статуетки, пластмасови цветя или други декоративни или талисманични предмети.
В Шри Ланка е невъзможно да се разхождате надалеч, без собственикът на някое от тези превозни средства да ви помоли за услуга. Ако все пак имате нужда от превоз, рикшите са изключително удобни и дори могат да бъдат забавни, по един леко изнервящ начин, тъй като се провират през трафика, често с изненадваща скорост. Освен това, поради големия им брой, винаги имате предимство при договарянето - ако не успеете да се споразумеете за прилична цена, винаги ще се намери друг шофьор, който ще иска да се възползва от вашите услуги.
С изключение на Коломбо, рикшите в Шри Ланка не се таксуват; тарифата ще бъде такава, каквато успеете да договорите с шофьора. Никога не тръгвайте, без да сте уговорили предварително цената на билета. По-голямата част от шофьорите на туктук в Шри Ланка са сравнително честни и може да ви предложат прилична тарифа, без дори да се налага да се договаряте; малка част от тях обаче са пълни мошеници, които ще ви вземат всичко, което могат да получат. Като се има предвид, че степента на почтеност, с която ще се сблъскате, е много различна, често е трудно да се ориентирате къде точно се намирате. Основната тарифа от 40-50 рупии на километър (колкото в момента таксуват такситата в Коломбо) служи като полезно общо правило, въпреки че ако не разполагате с железни възможности за договаряне, вероятно ще платите повече от това, особено в големите градове и силно туристическите райони. Също така имайте предвид, че колкото по-дълго е пътуването, толкова по-ниска трябва да бъде тарифата на километър. Освен това огромният брой рикши в повечето туристически центрове означава, че обикновено имате предимство при договарянето - ако не можете да се споразумеете за разумна тарифа, винаги ще се намери друг шофьор, който ще иска да се възползва от вашите услуги.
И накрая, пазете се от шофьори на рикши, които твърдят, че нямат дребни - това може да се случи дори при опит да платите, например, за 70 рупии с банкнота от 100 рупии, като шофьорът твърди (може би вярно), че има само 10 или 20 рупии дребни и се надява, че ще се съгласите на няколко рупии по-малко. Ако нямате дребни, проверете дали шофьорът има, преди да тръгнете. Ако изясните това от самото начало, имате гаранция, че шофьорът по-скоро ще си направи труда да ви върне ресто, отколкото да рискува да загуби цената на билета си.
АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА НАШИЯ БЮЛЕТИН
